文章摘要：今天小編給大家介紹的是七氟丙烷氣體滅火系統安全性能的評估方法。目前，七氟丙烷氣體滅火系統工況安全性能評估方法多達幾十種,各種方法都各具特點(diǎn)并適于特定的場(chǎng)合。有關(guān)標準及資料推薦的評估方法主要有:檢查表法、預先危險分析法、危險及可操作性研究法、故障類(lèi)型及影響分析...
今天小編給大家介紹的是七氟丙烷氣體滅火系統安全性能的評估方法。目前，七氟丙烷氣體滅火系統工況安全性能評估方法多達幾十種,各種方法 都各具特點(diǎn)并適于特定的場(chǎng)合。有關(guān)標準及資料推薦的評估方法主要有:檢查表法、預先危險分析法、危險 及可操作性研究法、故障類(lèi)型及影響分析法、故障樹(shù)分析法、事件樹(shù)分析法、危險指數評價(jià)方法,等等。根據目 前國內使用的氣體滅火系統產(chǎn)品在安全性、可靠性方面存在的典型問(wèn)題,筆者主要采用了兩類(lèi)評估方法:
一、采用預先危險分析法對系統存在的各類(lèi)隱患進(jìn)行分析并提出處置要求。
預先危險分析法( Preliminary hazard analysis, PHA)是一種定性的系統安全分析方法,無(wú)論在系統 設計或開(kāi)發(fā)時(shí),還是在使用過(guò)程中,均可以利用危險分析的結果,提出應遵循的注意事項和規程,指出存在的 主要危險,采取有效的措施排除、降低和控制有關(guān)非安全因素。特別是可以用來(lái)制定設計管理方法和落實(shí)技術(shù)責任,并可編制成安全檢查表以保證實(shí)施。通過(guò)預先危險分析,要力求達到下述基本目標:一是大體識別與系統有關(guān)的一切主要危險性因素(在初始識別中暫不考慮事故發(fā)生的概率);二是鑒別產(chǎn)生危險性因素的原因;三是假設危險性因素確實(shí)出現,估計和鑒別對系統的影響;四是將已經(jīng)識別的危險性因素分級,分級標準如下:I級——可忽略的,不至于造成人員傷害和系統損害。Ⅱ級——臨界的,不會(huì )造成人員傷害和主要系統的損壞。級—危險的(致命的),會(huì )造成人員傷害和主要系統的損壞。Ⅳ級——破壞性的(災難性),會(huì )造成人員死亡或重大損失,系統報廢;五是找出消除或控制危險的方法或預防損失的方法。主要危險性因素的確定是最重要的一環(huán),要盡可能周密、詳盡,不發(fā)生遺漏,否則分析會(huì )失誤。必須結合具體的氣體滅火系統的實(shí)際情況進(jìn)行分析。
二、采用故障類(lèi)型及影響分析法 對產(chǎn)品的主要部件進(jìn)行針對性的分析和評估工作。
故障類(lèi)型及影響分析法( Failure modeand effecr Analysis,FMEA)也屬于定性分析法,在原子能工業(yè)、電氣工業(yè)、儀表工業(yè)均有廣泛的應用,在化學(xué)工業(yè)應用也有明顯的效果。美國杜邦公司將其作為化工裝置三階段安全評價(jià)中的一個(gè)主要環(huán)節,美國國家航空和航天管理局早在1957年就將其作為飛機發(fā)動(dòng)機工況考核的危險性分析方法。這種方法的特點(diǎn)是從構成產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵原材料的危險性分析開(kāi)始,逐次分析其影響及應采取的對策。其基本內容是找出每一關(guān)鍵部分可能發(fā)生的、對安全性能有重大影響的故障類(lèi) 型,分析其對人員、操作及整個(gè)系統的影響,回答了“如果……怎么樣?”的問(wèn)題。故障類(lèi)型及影響分析通常按預定的分析表逐項進(jìn)行 分析和評價(jià)工作的基本步驟如下:
(1)確認系統組成與工作原理,明確構成系統產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵原材料；
(2)編制待分析的每個(gè)部分的特有功能,確定操作和環(huán)境對系統的作用；
(3)分析并查出主要故障的產(chǎn)生機理；
(4)查明每個(gè)部分的故障類(lèi)型對于產(chǎn)品乃至整個(gè)系統的故障影響。每部件(或材料)有一個(gè)以上的故障類(lèi)型時(shí),必須分析每一類(lèi)型故障的影響并分別列出。根據故障影響大小確定危險嚴重度；
(5)列出故障概率；
(6)列出排除或控。
制危險的措施。如果故障會(huì )引起受傷或死亡,必須闡明安全設施及防范措施 對關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵原材料分解到什么程度,是應該注意的又一關(guān)鍵問(wèn)題,要根據危險分析的目的加以確定。一般情況下,分析的對象有確定的故障率時(shí),可不再詳細分解。如:氣體滅火控制系統常用的感煙探測器在一般環(huán)境情況下的故障率是可以得到的,沒(méi)有必要再對它的元器件進(jìn)行分析,但如果探測器的故障率與通常情況異常,則需進(jìn)一步分析各種元器件的故障類(lèi)型、影響及故障率,以確定具體的防范和改進(jìn)措施。
3.結語(yǔ)
傳統的安全管理一般都是從已經(jīng)發(fā)生的事故中吸取教訓,這當然是必要的,但氣體滅火系統本身就是保障安全的,對其本身存在的安全隱患若不采取及時(shí)的預先防范,勢必造成人身和財產(chǎn)的重大損失。鑒于國內已投入使用的氣體滅火系統在安全性、可靠性方面存在相當嚴峻的問(wèn)題,必須盡快開(kāi)展對相關(guān)隱患及非安全性因素的識別、定性乃至量化工作,以整個(gè)系統安全為目的,預先發(fā)現、識別可能導致事故發(fā)生的危險因素,把安全從抽象的概念轉化為可量化、可操作的規范性要求,為安全管理、事故預測和選擇最優(yōu)化方案等提供科學(xué)依據。當然,這也為安全評估技術(shù)與消防標準(規范)管理工作的有機結合開(kāi)拓了一個(gè)嶄新的領(lǐng)域。
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